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2019-07-21 04:37 来源:新浪中医

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    中国二胡演奏家与乐队一起演奏《梁祝》。  刘宪华挨揍!如果是真的,请问琴弦“你们还好吗”  早前爱奇艺《向往的生活》第二季还未开播时,因在宣传片中,黄磊叫刘宪华小名“大华”的片段让粉丝误解他们之间独特的感情,也因为这件事,在《向往的生活》开播后,有网友表示自黄磊直呼刘宪华全名后,俩人似乎真的不如之前的感情好,节目中刘宪华显得很小心翼翼,对比之前,黄磊对刘宪华也没那么亲近了。

舞剧《唐卡》剧照  作为国家艺术基金资助项目及2017年度青海省重点创作剧目,《唐卡》的主创团队聚焦于“非遗”,通过精巧的构思,以丰富的舞蹈语汇、浓郁的民族音乐、虚实结合的舞台表达及炫彩夺目的灯光等富有活力的艺术方式,诠释了以藏文化为主体的青海多元文化的历史人文内涵。因此,尽管多年来倡导、呼唤现实题材舞台剧创作的声音不绝于耳,但实际的创作、特别是“音乐类戏剧”(包括歌剧和舞剧)的创作仍显得步履蹒跚。

  该剧制作人王翔浅认为,通过引进制作海外优秀音乐剧的中文版,可提升从业人员的专业能力,完善和细化产业链的每一环,也是中国音乐剧当下发展必不可少的功课。但与此同时,原作的精神内涵也发生了变化,这岂不是让这些外国戏完全变成了另外一出戏,如果是这样,我们又为什么不干脆演自己的作品?比如我们喜爱吴兴国导演《欲望城国》对莎士比亚《麦克白》的改编,那为什么不去演《伐子都》?又比如我们看上昆的《椅子》获得了感动,又为何不以戏曲的方式来排演“南柯一梦”?这或许就不仅仅是戏曲为何、如何上演外国经典剧作的问题所能够讨论到的了,更与戏曲艺术在今天所面对的整体发展境遇相关。

  第一次与女生搭档演绎“感情戏”,一向在battle舞台上锋芒毕露的秦煜也显露出害羞腼腆的一面,排练有肢体接触的舞蹈动作时,紧张到双手无处安放,甚至不敢与宋茜对视。  《Anthem()》由DimMak国内独家代理地球娱乐引入,今日与海外同步发行,两位殿堂级DJ强强联手究竟会迸发出什么样的火花国内音乐爱好者们敬请第一时间用心倾听![责任编辑:张晓荣]

  让我们先看看观众的吐槽,“演员穿上套装也不像翻译,裙子还能再短点吗?”“说好的知性职业呢?拜托大姐表情能配合一下角色吗?”“这样也可以当翻译?那我也行……”面对观众的吐槽,制片方懒得理会,飘红的收视率才是硬道理,我家的番茄炒蛋就是能做出红烧牛肉味儿。

  故事以洛飞、灵希和植物精灵的奇幻历险为主线,讲述了他们和木奇灵护送圣天灵种去海之都净化海洋污染的故事,传达了绿色环保理念,提倡人类与植物和谐共生,与观众分享成长的快乐。

    神秘才艺展惊艳众导师王菊《菊爱说》变脱口秀达人  “101女孩”各个都身怀绝技,本期节目中,“你不知道的我们”惊喜环节将从导师到选手,全面挖掘隐藏技能。历经3天,他完成了这首既温婉又豪迈的《书香满中华》。

  围绕着勇担时代使命的青藏铁路人,中国铁路文工团将会如何再攀高峰、讲好他们的故事?让我们直击这部舞剧的内容亮点,当谈起青藏铁路人的时候,看看这部舞剧在谈些什么。

  一支特别的海飞丝外卡舞团将带来现场街舞表演,为总决赛加油助阵;此外,还有世界顶级UrbanDance舞团Kinjaz、UrbanDance奠基人ShaunEvarsito热血来袭,堪称史上最强卡司阵容。二胡作品《梁祝》,唢呐作品《凤舞》,古筝作品《墨戏》,琵琶、京胡、鼓作品《别姬》等曲目轮番上演,让人应接不暇。

  记者姜方[责任编辑:张晓荣]

    演唱会现场气氛热烈,掌声喝彩声此起彼伏。

  这部剧是以青藏铁路为线索的,非常符合中国铁路文工团的行业特点,这也是一部现实题材,工业题材的作品。怀着一腔热血,她唱救亡歌鼓舞士气,给战友做军装、做饭,抵御饥寒,也曾只身一人站岗守护伤员战友,勇敢带领队伍与敌人激战。

  

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详解C919大飞机:气动设计为何优于波音空客同类机

2019-07-21 09:28 新浪军事
  据悉,这部歌剧本周将在大都会歌剧院免费上演10场。

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  简介:凭借一系列先进技术运用,进行优化设计,让C919客机气动设计优于现有客机

  中国商飞C919客机完成总装下线,即将首飞

 

  5月5日,国产C919客机将在上海浦东机场进行首飞,它是中国商用飞机公司针对国内外中短航线研制新一代窄体客机,通过采用一系列技术,进行优化设计,让飞机具备较好性能。

  为了增强竞争能力,商飞在飞机论证的时候就明确提出C919客机经济性要超越现有客机,作为改善客机经济性一部分,C919客机采用了更加先进气动设计,具备较好飞行性能,从而降低油耗,节约运营成本。

  C919客机在气动方面最大进步就是采用了超临界机翼,这是战后运输机气动领域一个重大技术突破,对于客机来说,机翼是技术含量最大的部分,当年中国与美国联合发展干线客机,机身设计、组装都能谈下来,但是美国商务部严禁双方合作项目涉及到机翼技术,中国相关单位不得不依靠自己力量解决相关问题。

  C919客机采用超临界机翼,提高了飞行性能

 

  超临翼与普通机翼相比,它的剖面形状与后者相反,机翼上部隆起,下部平坦,而超临界机翼是上部平坦,下部隆起,其主要作用是这样机翼表面气流达到以音速之后,形成激波强度较低,可以改善飞机在亚/跨音速范围内气动性能,提高飞机操纵性能,降低飞行阻力,同时超临界机翼还可以减轻飞机结构重量,这些都可以有效降低客机油耗,改善航空运营成本,所以各国客机/运输机已经普遍采用了超临界机翼。

  中国相关单位已经突破了超临界机翼技术,并且在运 -20、ARJ-21等客机/运输机上面进行了运用,而C-919客机为了能够在经济性方面优于现有客机,要求飞机巡航升阻比与现役客机要比,有较大改善,在飞机展弦比不能大于现有客机,并且还要保证机翼强度和内部空间,为此中航商飞对C919客机超临界机翼进行了优化设计,以提高飞机升阻比,需要指出的C919客机在一开始就考虑到机翼/发动机一体化设计,而不象传统客机那样,先设计机翼,再去设计发动机及短舱,这样有可能造成两者之间产生强烈干扰,从而降低飞机气动性能。正是通过一系列手段和措施,让C919客机气动性能比现有客机有较大提高。

  C919具备较好增升手段,可以改善飞机起降性能

 

  增升措施是客机气动布局另外一个难点,它要求能够改善飞机在低速飞行条件下的性能,例如提高飞机最大升力系数,以改善飞机起降性能,根据相关资料,最大升力系数提高1%,客机就可以多载荷2吨左右,C919客机采用了典型三段式增升方案,即主翼、前缘缝翼和后缘单缝襟翼,通过精心设计,这些增升手段可以有效提高气流流量,对机翼气流进行比较有效补充,以推迟分离,从而提高飞机最大升力系数。

  翼梢小翼也是新型客机普遍采用一个手段,翼梢小翼作用干扰机翼翼尖涡流,降低飞机阻力,同时也可以起到增加飞机展弦比的作用,而飞机展弦比增加,意味着高亚音速条件下航程、载荷都可以得到有效改善,从相关图片来看,C919客机采用与787相近的斜稍式小翼,这种小翼与普通垂直小翼相比,重量更轻,气动效率更好。

  图4/7

  效率要优于普通垂直小翼

 

  对于C919客机来说,机头和机身部分没有多大潜力可挖,但是仍旧对相关部分进行了优化设计,例如侧面只有两块风档,这样机更加具备流线型,阻力更小。

  为了配合先进气动设计,C919客机采用了放宽静稳度技术,并且用先进电传操纵系统替代早期客机机械式操纵系统,电传操纵系统与机械式操纵系统相比,其体积和重量更小,这样就意味着客机结构重量降低,而结构重量降低意味着客机载荷更大,经济性得到有效改善,电传操纵系统也可以进行更加精细飞行控制,改善飞机飞行品质,从而进一步提高飞机升阻比,提高飞机经济性能,改善飞机操纵性能和稳定性,由于能够改善飞机表面气动载荷,所以还能够进一步降低飞机结构重量,延长飞机寿命。

  一系列先进技术采用,让C919客机具备较好的经济性能,竞争能力更强

 

  从这里我们可以看出C919客机针对现在和未来国内外民航用户要求,采用了一系列先进技术,进行了优化统计,从而有效提高了飞机升阻比,降低了飞机结构重量,让飞机寿命、经济性有较大提高,从而帮助用户降低运营成本,提高经济效益,从而为C919客机更好参与国内外民航竞争打下了坚实的基础。(作者署名:小飞猪观察)

 

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